JAVAFX – Industri pengeboran minyak AS tidak lagi duduk di parit, menunggu badai pandemi berlalu. Mereka sekali lagi berada dalam mode pertumbuhan, menurut kajian energi oleh Federal Reserve wilayah Dallas. Karena harga minyak rebound, aktivitas di patch minyak berkembang, demikian jawaban responden Survei Energi tersebut. Angkanya berkembang pesat: dari pembacaan hanya 18,5 untuk kuartal keempat tahun 2020, indeks aktivitas bisnis dari survei tersebut melonjak setinggi 53,6 selama kuartal pertama tahun ini.
Data lain yang turut menjadi pendukung dari lembaga lain adalah jumlah rig yang aktif melakukan pengeboran terus meningkat. Begitu juga dengan produksi, sebagaimana menurut laporan mingguan terbaru dari Energy Information Administration, produksi minyak minggu lalu rata-rata mencapai 11 juta barel per hari. Itu masih 2 juta bpd di bawah rata-rata untuk saat ini tahun lalu, tetapi di atas rata-rata untuk seminggu sebelumnya dan rata-rata empat minggu untuk periode yang berakhir pada 19 Maret. Tanda-tandanya tampaknya menunjukkan apa yang paling ditakuti OPEC, kembalinya minyak serpih AS.
Belanja modal telah kembali, Fed Dallas melaporkan dalam survey tersebut. Dari indeks 12,5 untuk kuartal keempat tahun 2020, kini telah naik menjadi 31. Terlebih lagi, industri juga optimis tentang masa depan, juga berencana untuk meningkatkan pengeluaran lebih lanjut tahun depan. Kabar buruknya, ada peningkatan biaya juga, kata Fed Dallas. Di sisi lain, pekerjaan kembali ke tambalan minyak, sebagian besar di layanan ladang minyak, berkat aktivitas pengeboran yang diperbarui. Indeks untuk pekerjaan OFS berdiri di 23,5 pada kuartal pertama, meskipun untuk perusahaan eksplorasi dan produksi, hanya berdiri di 1.
Responden dalam survei mengatakan pengeboran sumur baru di Permian (kecuali Delaware Basin) akan mencapai titik impas pada $ 53 / barel. Ini dibandingkan dengan $ 49 kali ini tahun lalu. Harga impas untuk sumur di Permian, menurut survei, berada di $ 50, yang lebih tinggi $ 1 dari tahun lalu. Namun, biaya pengeboran sumur baru yang menguntungkan lebih rendah di Delaware Basin dan bagian Midland dari permianan Permian, serta di permainan Eagle Ford, masing-masing seharga $ 49, $ 46, dan $ 46. Tingkat profitabilitas sumur yang ada jauh lebih rendah.
Jadi, pengebor A.S. kembali mengebor, dengan West Texas Intermediate jauh lebih tinggi daripada harga titik impas, bahkan di bagian paling mahal dari serpih patch. Apa yang akan dilakukan OPEC?
“Sementara kenaikan harga merupakan berita yang disambut baik, OPEC + adalah pedang Damocles: jika operator AS meningkatkan belanja modal, OPEC + akan membuka kerannya dan membanjiri pasar,” kata seorang eksekutif industri. Saat ini ada ketegangan yang mencekam.
Ketegangan yang tegang ini kemungkinan akan berlanjut karena OPEC tidak dapat benar-benar mampu membuka kerannya sekarang — tidak ketika harga minyak masih lebih rendah dari yang dibutuhkan Arab Saudi untuk menyeimbangkan anggarannya. Jika responden dalam survei Fed Dallas benar, mereka akan terus lebih rendah untuk beberapa saat lagi.
Dalam perkiraan harga mereka, orang dalam industri memberikan proyeksi harga rata-rata untuk West Texas Intermediate $ 61,13 per barel. Ini dibandingkan dengan rata-rata $ 49,77 kuartal lalu. Kisaran perkiraan harga juga memberi tahu: proyeksi bervariasi dari yang terendah $ 45 per barel hingga yang tertinggi $ 85 per barel, mencerminkan kembalinya optimisme harga di salah satu industri yang mengalami pukulan terparah dari pandemi.
Optimisme tersebut sebagian didorong oleh ekspektasi bahwa kebijakan pemerintahan Biden akan mengarah pada pengetatan pasokan minyak, yang secara otomatis akan mendorong harga lebih tinggi. Namun, beberapa eksekutif tidak berfokus pada profesional.
“Dengan sentimen politik saat ini melawan minyak dan gas, saya mulai mempertanyakan berapa lama lagi saya akan terus mempertaruhkan modal dalam bisnis ini. Saya menunggu untuk melihat perubahan hukum pajak apa yang keluar dari Washington, D.C., ”kata seorang eksekutif.
Disisi lain, bahwa kemerosotan dalam industri perjalanan Eropa dapat berdampak langsung pada minyak dan gas karena penguncian menyebar ke seluruh Eropa sekali lagi. Saham maskapai penerbangan Eropa anjlok minggu ini karena Jerman, Prancis, dan Italia semuanya mengumumkan langkah-langkah penguncian baru yang akan diperkenalkan selama dan setelah periode Paskah. Perjalanan liburan juga dibatasi hingga setidaknya Mei di beberapa negara termasuk Inggris, yang mendenda mereka yang memilih bepergian tanpa perlu £ 5.000 ($ 6.900) karena melanggar pembatasan.
Dengan larangan liburan ‘ilegal’ yang terlihat tidak ada habisnya, sulit untuk bersikap optimis pada maskapai penerbangan. IAG, pemilik British Airways, saham turun 4,4 persen minggu ini, dan BP kehilangan 3,7 persen. Operator paket perjalanan TUI juga turun 6,1 persen dan saham operator pelayaran Carnival turun 5,5 persen. Gelombang ketiga infeksi Covid telah membuat industri minyak dan gas terpuruk karena permintaan yang rendah mengancam sektor ini sekali lagi. Selasa ini, kontrak berjangka Brent turun hampir 5 persen menjadi $ 61,41. Terlepas dari prospek positif untuk harga Brent pada 2021, karena harga terus naik pada kuartal pertama tahun ini, perubahan permintaan yang tak terduga di Eropa menghadirkan ancaman bagi harga minyak selama beberapa bulan ke depan.
Angka penerbangan di Eropa turun sebanyak 60 persen dari periode yang sama pada 2019. Volume penumpang di London Heathrow turun 89 persen pada Januari dari tahun sebelumnya, tetapi ini diperkirakan akan meningkat karena penguncian di Inggris mereda. Sekarang tampak jelas bahwa kami menanti tahun yang penuh gejolak untuk perjalanan, terutama jika E.U. terus tertinggal dalam skema vaksinasi, yang dapat mengakibatkan pembatasan yang lebih besar untuk perjalanan antara daratan dan Inggris.
Perjalanan antar daerah juga telah dilarang di Prancis, di bawah pembatasan baru, yang pasti akan menurunkan permintaan bahan bakar mobil. Di bawah pembatasan saat ini, perjalanan darat, udara dan laut diperkirakan akan terpukul keras, menyebabkan efek tidak langsung pada industri minyak dan gas.
Hingga saat ini, Eropa Barat telah mengalami persentase kehilangan kapasitas maskapai penerbangan tertinggi secara global. Hal ini menyebabkan permintaan jet dan minyak tanah Eropa turun menjadi 440.000 barel per hari, pada bulan Desember, sekitar sepertiga dari tingkat pra-pandemi.
Selain Eropa, India juga mengalami lonjakan kasus Covid-19, yang dapat menyebabkan pembatasan yang lebih besar dan penurunan permintaan minyak. Sebagai importir minyak terbesar ketiga di dunia, hal ini menjadi ancaman yang signifikan bagi stabilitas minyak dan gas pada tahun 2021.
Sebaliknya, AS telah mengalami peningkatan permintaan perjalanan setelah peluncuran vaksin Coronavirus yang sukses dan meluas. Pada pertengahan Maret, Administrasi Keamanan Transportasi menyaring rata-rata lebih dari 1 juta orang per hari, meningkat dari waktu yang sama tahun lalu. Meskipun angka ini masih kurang dari tahun 2019, ini menunjukkan harapan untuk sisa tahun ini.
CEO maskapai penerbangan A.S. telah menyoroti peningkatan reservasi untuk jangka pendek dan juga periode musim panas selama sebulan terakhir. “Saya pikir akan ada lebih banyak perjalanan ke depan, hanya titik.” CEO United Scott Kirby menyatakan pada konferensi industri JPMorgan.
Terlepas dari penurunan permintaan di Eropa, para ahli masih berharap bahwa kawasan itu akan pulih lebih cepat daripada selama gelombang pertama dan kedua virus, karena peluncuran vaksin memberikan prospek yang lebih baik untuk mengakhiri pembatasan dengan lebih cepat.
